Московский
культурологический лицей

  

  

Линейный корабль (линкор) — в парусном флоте конца XVII — середины XIX веков самый большой трехмачтовый отечественный, военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами, вел бой, находясь в линии огня. Водоизмещение до 5 тысяч тон, вооружение до 130 пушек. Позднее в паровом флоте — крупный военный корабль с мощной артиллерией и броней для уничтожения кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам.
Перед великим государем цель стояла ясная и огромная — создать русский флот, способный противостоять врагам. От этого зависел исход Великой Северной войны со Швецией, продолжавшейся более двадцати лет (1700–1721). И Русское государство во главе с Петром I достигло поразительных успехов в создании могущественного военно-морского флота. Русские научились уже строить линейные корабли и фрегаты не хуже голландцев и англичан, обходясь без помощи иностранцев.
Свидетельством этих успехов стал «Ингерманланд», 64-пушечный линейный корабль.
Над его чертежами работал сам Петр I.  Адмирал только что созданного русского флота хотел иметь корабль, в котором бы высокие боевые свойства сочетались с отличной мореходностью. Не случайно поэтому для «Ингерманланда» был выбран III ранг — самых быстроходных, маневренных и в то же время мощных кораблей.

  

  

Галера — гребно-парусное судно. Двух — трехмачтовое военное судно длиной до 60 м с одним рядом весел, обычно их количество не превышает 50 и трех — четырехугольными парусами, вооруженное надводным тараном, а позднее пушками.
Петру I принадлежит идея создания «двух флотов»: галерного — для действия совместно с армией в прибрежных районах и корабельного — для преимущественно самостоятельных действий на море. В этом отношении военная наука считает Петра I непревзойденным для своего времени знатоком взаимодействия армии и флота.

  

  

См. Редактор-арбитр Лариса Боброва

  

Петром I в сухопутных войсках было введено телесное наказание шпицрутеном. Шпицрутен — длинный, гибкий, древесный прут для телесных наказаний. Осужденного заставляли проходить сквозь строй, в котором было 100–300 солдат. Эти солдаты прутьями били по спине осужденного. При увеличении числа ударов «прогнание сквозь строй» было равносильно квалифицированной смертной казни.

В России шпицрутены применялись и для наказания гражданских лиц (прежде всего из податных сословий) по приговору военного суда и по уставу о ссыльных.

В армии прутья вымачивались в соленой воде. Удары шпицрутенами назначались за ошибки и нерадивость на строевых учениях, за  неопрятность и неаккуратность форменной одежды (от 100 ударов и более), за пьянство (300–500 ударов), за воровство у товарищей (500 ударов), за  побеги (первый побег — 1500 ударов, второй — 2500–3000, третий — 4000–5000 ударов).

Шпицрутены были отменены только 17 апреля 1863 года.

 

Илюстрация: Наказание шпицрутенами. 1776. Nikolaus Chodowiecki

  

Еще в XVI веке на Руси появились так называемые подметные письма — анонимные доносы.

Во времена Петра I эти письма получили большое распространение.

В 1715 г. специальным указом царь установил, что за донос на взяточника и казнокрада, а также на тех, кто злоумышляет против государства, доносчик в случае подтверждения его доноса получит половину имущества виновного, а холоп, донесший на своего господина, — вдобавок еще и волю.

В стране поднялась такая волна доносов, что в 1718 г. царю пришлось издать указ о том, чтобы «подметные письма» сжигали на том месте, где их обнаружили, не распечатывая и не читая. Дело в том, что доносчики, опасаясь нередких в таких случаях пыток, подбрасывали анонимки к дверям государственных учреждений или церквей.

 

Коллаж Виктории Голивец, 9 клас, гимназия № 32, Калининград

  

  

Царь Петр был простым человеком и разъезжать в каретах не любил. Но дела государственные этого требовали, поэтому и были при дворе царские кареты, которые появились в России в XVII веке и долго были диковинкой.

Существует легенда о Петре и карете.

Проезжал как-то Петр Первый по Воронежской губернии в поисках места для постройки своих кораблей. Дело было осенью и на дорогах было много непролазной грязи. Возле одного села карета Петра Первого застряла в дорожной грязи. Тогда решили позвать из этой деревни мужиков — карету вытащить. Собрались мужики, долго кряхтели, сопели, тащили, но ничего у них не вышло. Тут из кареты выходит сам Пётр Первый и говорит: «Хреновые у вас в селе мужики!». И сам один вытащил карету. После этого село стало называться Хреновым.

 

Автор рисунка Екатерина Тимошевская, 7 класс, гимназия № 32, Калининград

  

 

 

  

(1681-1736) Этот государственный и церковный деятель, писатель был сподвижником Петра I.  При крещении ему дали имя Елеазар. Он рано стал сиротой, а воспитывал его дядя. Учился Елеазар в Киево-Могилянской академии и был лучшим учеником, за что его отправили в Польшу, где он стал монахом. В 1701 году Прокопович защитил диссертацию доктора богословия и вернулся в Киев и постригся в монахи. Так он стал Феофаном. Петр I слушал его проповеди, и они произвели на него сильное впечатление. В 1715 г. царь вызвал его в Петербург и приказал возвести его в сан Псковского и Новгородского епископа, а в 1720 г. он становится архиепископом. Написал «Духовный регламент» и «Правду воли монаршей», в 1721 г. открыл под Петербургом гимназию для сирот и детей бедняков. Умирая, завещал свое состояние семинаристам, чтобы они могли продолжать учиться.

 

Автор иллюстрации Екатерина Тимошевская, 7 класс, гимназия № 32, Калининград